Základní technické údaje: M12

Posádka: 6, hmotnost: 26 650 kg, rozměry: délka 6,730 m, šířka 2,670 m, výška 2,700 m, pohonná jednotka: hvězdicový zážehový vzduchem chlazený 9válcový motor Continental R975 – EC2 o výkonu 340 HP ( 250,4 kW ), výkony: max. rychlost na silnici 38 km/h, v terénu 26 km/h, dojezd na silnici 220 km, brodivost 1,2 m, pancéřování: 12 – 63,5 mm, výzbroj: houfnice M1918M1 ráže 155 mm

V červnu 1941 byl zadán vývoj samohybného děla s kanonem M1918 ráže 155 mm na podvozku středního tanku M3. Z toho vznikl prototyp T6 GMC, který byl však odložen, protože armáda tento typ zbraně nepotřebovala. Přesto si Úřad pro vyzbrojování vyžádal 100 kusů ke zkušebním účelům. Výroba typu M12 začala v srpnu 1942. Korba M3 byla přepracována, motor byl umístěn uprostřed a bojový prostor vzadu.

Obsluha děla neměla pancéřovou ochranu, což však – přinejmenším teoreticky – neměl být problém, protože samohybné dělo M12 mělo být nasazeno jako dálkové dělostřelectvo. Až v roce 1944, po vylodění Spojenců v Normandii, projevila US Army nečekaně zájem o vozidla M12 a proto bylo 75 kusů naloženo a odesláno do Evropy. Tam se prokázaly vynikající vlastnosti vozidel M12 jako dělostřeleckých zbraní. M12 mohlo mít jen 10 kusů vezené munice, proto muselo být stále doprovázeno transportérem M30 ( což bylo vozidlo M12 bez výzbroje ), které vezlo další munici.