Střední tank Fiat M 15/42 – Druhá světová válka – druhasvetova.com

 

Střední tank Fiat M 15/42

Základní technické údaje: Carro Armato M 15/42

Posádka: 4, hmotnost: 15,5 t, rozměry: délka 5,04 m, šířka 2,23 m, výška 2,39 m, pohonná jednotka: zážehový 8válec SPA 15 TB M42 o výkonu 192 k ( 143 kW ), výkony: nejvyšší rychlost na silnici 40 km/h, dojezd na silnici 220 km, brodění 1,0 m, stoupání 60 %, svislá překážka 0,8 m, příkop 2,10 m, pancéřování: 14 – 45 mm, výzbroj: kulometné dvojče Breda model 38 ráže 8 mm v přední části korby, kanon ráže 47 mm a s ním spřažený kulomet ráže 8 mm + další kulomet ráže 8 mm umístěný shora na věži

Carro Armato M 14/41 byl v základě M 13/40 vybavený výkonnějším dieselovým motorem se vzduchovými filtry, které zajišťovaly jeho spolehlivou funkci v náročných pouštních podmínkách. Celkem se vyrobilo více než 1 100 tanků M 14/41. Vozidla měla v podstatě stejně výkonné charakteristiky jako typ M 13/40, s výjimkou nejvyšší rychlosti, zvýšené na 33 km/h a hmotností, činící 14,5 tuny. Dalším vývojem vznikl tank Carro Armato M 15/42, přijatý do výzbroje v roce 1943. Tanků tohoto typu vzniklo 82. Většinu z nich obdržela divize Ariete   ( beran ), která se spolu s dalšími italskými jednotkami snažila v září 1943 zabránit Němcům v obsazení Říma. Některá ukořistěná vozidla Němci použili v boji proti Spojencům. Tank M 15/42 byl poněkud delší než M 14/41, od kterého se dále lišil nepřítomností vstupního poklopu na levé straně korby.

Poháněl jej motor s mírně zvýšeným výkonem, který mu propůjčoval větší rychlost. Tank měl lepší pancéřovou ochranu a některá další vylepšení, která vyplývala z požadavků armády. Korba M 15/42 byla snýtována z plátů tloušťky 14 – 42 mm. Nejsilnější 45 mm pancíř byl na čelní straně věže. V přední straně korby vlevo bylo místo řidiče a vpravo místo kulometčíka, který obsluhoval kulometné dvojče Breda model 38 ráže 8 mm a radiostanici. V centrálně umístěné věži byl lafetován 47 mm kanon s hlavní délky 40 ráží a s rozsahem náměru - 10° až + 20°. Věž se otáčela v rozsahu 360°, její otáčení zajišťoval elektromotor. S kanonem byl spřažen kulomet Breda model 38 ráže 8mm. Podobná zbraň na střeše vozidla zastávala úlohu protiletadlové zbraně. Uvnitř tanku se skladovalo 111 nábojů ráže 47 mm a 2 640 nábojů ráže 8 mm. Zavěšení kol tvořily čtyři po dvojicích spojené kolébky, z nichž každá nesla dvě pojezdová kola. Odpružení dvojic kolébek zajišťovala listová pera. Napínací kolo bylo vzadu a hnací vpředu, pás podpíraly tři kladky.

Již v době svého zavedení do výzbroje byl tank M 15/42 zastaralý. Vývoj nového tanku v té době již probíhal několik let. V roce 1942 se dokončily první prototypy těžkého tanku Carro Armato P 40. Jednalo se o nejpokrokovější z raných konstrukcí italských tanků. Tank používal podobné uspořádání podvozku jako M 15/42. Celková koncepce vozidla byla také podobná. Řidič měl své místo v levé přední části korby, věž byla umístěna uprostřed korby a v zadní části byl uložen motor. Významného zlepšení doznala pancéřová ochrana. Věž i korba používaly skloněné pancéřové pláty, poskytující vozidlu co největší míru ochrany v rámci jeho hmotnosti 26 tun. Tank P 40 poháněl zážehový vidlicový 12válec o výkonu 420 k ( 313 kW ), který mu na silnici propůjčoval maximální rychlost 40 km/h. Hlavní výzbroj představoval 75 mm kanon s hlavní délky 34 ráží. S kanonem byl souose montován kulomet model 38 ráže 8 mm. Vezená zásoba střeliva činila 75 nábojů pro kanon a 600 nábojů pro kulomet. Tank P 40 vyráběly závody Fiatu v severní Itálii. Žádný z vyrobených strojů však nesloužil u italských jednotek. Většinu z nich převzala německá armáda, která pokračovala ve výrobě tanků pro svoji potřebu. Někdy se uvádí, že přímo pro Němce bylo postaveno 50 vozidel.

 
Stránka nepodporuje ani neschvaluje nic, co by souviselo s potlačováním základních lidských práv a svobod. Slouží výhradně k získávání informací k daným tématům.
© 2008 - druhasvetova.com      design by Jakub M.             admin \ archiv aktualizací \ o webu \ kontakt