Základní technické údaje: R – 10 model 1940

Typ: dvoumístný průzkumný letoun, pohonná jednotka: motor M – 25V o výkonu 730 HP, výkony: rychlost nad hladinou moře 340 km/h, ve výšce 2 900 m 370 km/h, stoupání do výšky 5 000 m/14 min, dostup 6 700 m, dolet 1 300 km, hmotnost: prázdná 2 127 kg, plná 2 807 kg, rozměry: délka 9,4 m, rozpětí 12,2 m, výška 3,80 m, výzbroj: tři kulomety ŠKAS ráže 7,62 mm

Dvousedadlový průzkumný jednoplošník R – 10 ( Rozvědčik ) byl vyvinut pod vedením profesora I. G. Nemona v Charkovském leteckém institutu. Letadlo představovalo jednoplošník se vzduchem chlazeným motorem M – 25, který byl v průběhu sériové výroby nahrazen silnějším a výkonnějším výškovým motorem M – 25V. Trup letadla byl téměř celý ze dřeva kromě jeho zadní části, která byla vyrobena z kovu pokrytého látkovým potahem. R – 10 mohl být použit jako průzkumný a útočný letoun nebo jako lehký bombardér.

Mohl nést ve své pumovnici náklad až 300 kg pum. Jeho průzkumná verze byla vybavena leteckým fotopřístrojem a bezdrátovým systémem pro obousměrnou radiovou komunikaci. Letouny R – 10 ( nebo také CHAI – 5 ) se aktivně používaly až do roku 1943, do té doby se zúčastnily bitev o Moskvu, Leningrad a na dalších bojištích východní fronty, kde prováděly průzkumné operace současně se stroji Su – 2 a Jak 4.

R – 10 byl výborně hodnocen jako víceúčelový letoun. Posádka si cenila dobrého výhledu a také dobře umístěné zadní střelecké věže, která svojí palbou pokrývala velkou oblast za zádí letounu. K nedostatkům patřila poměrně zastaralá konstrukce. Málo účinná byla čím dál více i jeho výzbroj v podobě dvou lehkých kulometů ŠKAS ráže 7,62 mm v křídlech a stejného kulometu v zadní střelecké věži a v neposlední řadě též komplikované přistávání. Letoun R – 10 byl masově vyráběn od roku 1937 do roku 1940. Celkem bylo vyrobeno 530 kusů těchto strojů.