Junkers Ju 87 Stuka - druhá světová válka | druhasvetova.com

 

Junkers Ju 87 Stuka

Základní technické údaje: Junker Ju 87D – 1

Typ: dvoumístný střemhlavý bombardovací/útočný bitevní letoun, pohonná jednotka: invertní řadový pístový motor Junkers  Jumo 211J – 1 o výkonu 1 044 kW ( 1 400 koní ), výkony: max. rychlost 410 km/h ve výšce 3 840 m, cestovní rychlost 320 km/h ve výšce 5 090 m, dostup 7 290 m, dolet 1 535 km, hmotnost: prázdná 3 900 kg, plná 6 600 kg, rozměry: délka 11,5 m, rozpětí 13,8 m, výška 3,9 m, výzbroj: dva pevné kulomety MG 17 v křídlech a dvojitý 7,92 mm pohyblivý kulomet MG 81Z v zadní části kabiny, maximálně 1 800 kg pum pod trupem, případně nejrůznější kombinace výzbroje podvěšené pod trupem a křídly, včetně pum proti živé síle nepřítele

Junkers Ju 87 zůstane navždy již symbol teroru nacistických ozbrojených sil. Ve skutečnosti byl ale také velmi účinnou a mimořádně přesnou zbraní, jež se ale dala nasadit výhradně v podmínkách vlastní vzdušné převahy, tedy na nebi bez nepřátelských stíhacích letounů. Typ původně vznikl jako prostředek vzdušné dělostřelecké podpory pro taktiku Blitzkriegu, bleskové války německého Wehrmachtu, poprvé vzlétl roku 1935 a v několika kusech verze Ju 87A – 1 a Ju 87B – 1 prošel v letech 1938 – 1939 bojovými zkouškami u legie Condor ve Španělsku.

Podporou invaze do Polska Luftwaffe pověřila všech pět Stukageschwadern, střemhlavých bombardovacích eskader, s letouny Ju 87, jež si pro válku přichystala. Při této kampani, za podmínek minimální opozice protivníka ve vzduchu se zrodila Stuka coby legenda. Střemhlavé bombardéry s typickými křídly a vřeštícími sirénami rozsévaly mezi bezmocnými polskými vojáky a civilisty spoušť. Efektivně ničily pozemní komunikace, mosty, železnice i letiště. Při obtížných bojích v Norsku dostaly bombardéry Ju 87R pod křídla přídavné nádrže, s nimiž dokázaly překonat velké vzdálenosti. Za bitvy o Británii ale letouny této verze stejně jako typ Ju 87B utrpěly v důsledku činnosti britských stíhačů těžké ztráty, takže dočasně musely být Stuky staženy z frontové služby.

Na konci roku 1941 se objevila aerodynamicky mnohem čistší verze ju 87D s výkonnějším motorem Jumo 211, bojově se poprvé uvedla na východní frontě, v následujícím roce zasáhla poprvé do bojů i v severní Africe. Typ Ju 87G vznikl jako protitankový letoun s dvojicí 37 mm kanonů pod křídly. Tato verze dosáhla efektivních úspěchů, především na východní frontě. Bezesporu největší osobností spojenou se Stukami se stal Hans – Ulrich Rudel, který sám potopil bitevní loď, křižník a torpédoborec, dále zničil 519 tanků a mnoho dalších vozidel, čímž daleko předstihl všechny další letce na Ju 87. Celkem vzniklo 5 709 letounů Ju 87 všech verzí.

 
Stránka nepodporuje ani neschvaluje nic, co by souviselo s potlačováním základních lidských práv a svobod. Slouží výhradně k získávání informací k daným tématům.
© 2008 - druhasvetova.com      design by Jakub M.             admin \ archiv aktualizací \ o webu \ kontakt