Focke-Wulf Fw 189 • Druhá světová válka • druhasvetova.com

 

Focke – Wulf Fw 189 Uhu

Základní technické údaje: Focke – Wulf Fw 189A – 1

Typ: třímístný letoun pro krátký průzkum, pohonná jednotka: dva invertní řadové pístové motory Argus As 410A – 1 o výkonu 347 kW ( 465 koní ), výkony: max. rychlost 335 km/h, dostup 7 000 m, dolet 670 km, hmotnost: prázdná  2 805 kg, plná 3 950 kg, rozměry: délka 12,03 m, rozpětí 18,47 m, výška 3,1 m, výzbroj: dva pohyblivé 7,92 mm kulomety MG 15 a dva pevné 7,92 mm kulomety MG 17, čtyři 50 kg pumy

V únoru 1937 vydalo německé ministerstvo letectví specifikaci požadující průzkumný letoun na krátkou vzdálenost. Firma Focke – Wulf odpověděla svým projektem Focke – Wulf Fw 189 Uhu ( výr ), celokovovým dolnoplošníkem s bohatě prosklenou trupovou gondolou a ocasními plochami nesenými dvojicí trupových nosníků. Trup poskytoval pracovní prostor pilotovi, navigátorovi/radistovi a technikovi/střelci, pohon prototypu zajišťovala dvojice motorů Argus As 410 o výkonu 321 kW ( 430 koní  ).

Vývoj začal v dubnu 1937 a v červenci 1938 podnikl konstruktér Tank první let. Jako první přišly v létě 1939 objednávky na cvičnou verzi s dvojím řízením. Verze Fw 189B tak předběhla bojový model Fw 189A ve výrobě i v zařazení do služby, část z prvních dokončených letounů pak posloužila na jaře a v létě roku 1940 jednotce    9.( H )/LG 2 při přechodu na nový typ. Prakticky obdobně vypadalo prvních deset předsériových Fw 189A – 0 z roku 1940, jež v operačních podmínkách opět otestovala jednotka 9.( H )/LG 2, následovaly první sériové stroje Fw 189A – 1. Z dalších modifikací zmiňme Fw 189A – 1/Trop s výbavou pro přežití v poušti, Fw 189A – 1/U2 a Fw 189A – 1/ U3, letouny pro přepravu generála polního maršála Kesselringa a generála Jeschonneka.

Dalšími variantami verze Fw 189A se staly Fw 189A – 2 z roku 1942, jehož pohyblivé kulomety MG 15 nahradily 7,92 mm zbraně MG 81Z. Fw 189A – 3, cvičný letoun s dvojím řízením, postavený jenom v omezeném počtu a lehký bitevní Fw 189A – 4, vyzbrojený dvěma 20 mm kanony MG 151/20 a dvěma 7,92 mm kulomety v kořenech křídel. Letouny této modifikace, určené k útokům proti pozemním cílům, dostaly pancéřovou ochranu spodní strany trupu, motorů a palivových nádrží. Celkem vzniklo včetně prototypů 864 letounů Fw 189, stavba probíhala nejen u firmy Focke – Wulf, ale v letech 1940 až 1943 také v Praze u společnosti Aero a od roku 1944 i u firmy SNCASO v Bordeaux – Mérignaku. V malém množství se letouny  Fw 189 dostaly i do výzbroje slovenského a maďarského letectva operujícího na východní frontě, kde ovšem masově tyto stroje nasazovala Luftwaffe, nejméně jedna letka s těmito stroji ale operovala i v severní Africe.

 
Stránka nepodporuje ani neschvaluje nic, co by souviselo s potlačováním základních lidských práv a svobod. Slouží výhradně k získávání informací k daným tématům.
© 2008 - druhasvetova.com      design by Jakub M.             admin \ archiv aktualizací \ o webu \ kontakt