Fiat B.R. 20 - druhá světová válka | druhasvetova.com

 

Fiat B.R.20 Cicogna

Základní technické údaje: Fiat B.R.20M Cicogna

Typ: pětimístný střední bombardovací letoun, pohonná jednotka: dva hvězdicové pístové motory Fiat A.80 RC.41 o výkonu 745 kW ( 1 000 koní ), výkony: max. rychlost 440 km/h na úrovni hladiny moře, cestovní rychlost 340 km/h, výstup do výšky 6 000 m/25 minut, dostup 8 000 m, dolet 2 750 km, hmotnost: prázdná 6 500 kg, plná 10 100 kg, rozměry: rozpětí 21,56 m, délka 16,68 m, výška 4,45 m, výzbroj: tři 12,7 mm kulomety Breda – SAFAT v přídi, hřbetní střelecké věži, jeden ve spodním výstupku a dva 7,7 mm kulomety Breda – SAFAT v bočních střelištích, maximálně 1 600 kg pum

Dobře navržené klasické střední bombardéry typu Fiat B.R.20 Cicogna ( čáp ) počátkem 2. světové války pro celkovou zastaralost začaly vypadávat. Konstruktér Celestino Rosatelli se zjevně nechal inspirovat úhledným transportním typem Fiat APR.2, prototyp jeho bombardéru Fiat B.R.20 poprvé vzlétl 10. února 1936. První jednotkou italského královského letectva vyzbrojenou těmito stroji, se stala 13. Stormo BT se základnou v Lonate Pozzolo, 7. Stormo, rovněž z Lonate Pozzolo dostala své B.R.20 v únoru 1937. Pohon zajišťovaly dva hvězdicové motory Fiat A.80 RC.41 o výkonu 745 kW ( 1 000 koní ), s nimiž letoun dosahoval maximální rychlosti 430 km/h ve výšce 4 000 metrů, výzbroj tvořily tři kulomety ráže 12,7 mm. Oddíly ze 7. a 13. Stormo se v květnu 1937 přesunuly do Španělska, kde získávaly bojové zkušenosti, zbylé B.R.20 odkoupilo Japonsko, jež je s jednoznačným výsledkem bojově nasadilo jako armádní těžký bombardovací letoun typ 1 model 100 nad Čínou a Mandžuskem.

V Itálii mezitím změnili tvar přídě, zesílili pancéřování a změnili výzbroj. Vznikl typ B.R.20M, jehož nakonec vyrobili 264 kusů. V okamžiku vstupu Itálie do války, 10. června 1940, mělo královské italské letectvo celkem 162 bombardérů Fiat B.R.20 a B.R.20M u jednotek 7., 13., 18. a 43. Stormi BT. První akci 2. světové války podnikly tyto stroje 13. června, kdy devatenáct letounů B.R.20M 13. Stormo BT zaútočilo na cíle v Hyéres a Fayence na jihu Francie. Koncem září 1940 se osmdesát B.R.20M ze 13. a 43. Stormo dostalo na belgická letiště Chieveres a Melsbroeck, odkud Italové pomáhali Luftwaffe v jejích útocích proti Velké Británii. V důsledku neschopnosti italských posádek a také činnosti britských stíhačů zde letounyB.R.20M coby součást Corpo Aereo Italiano utrpěly velké ztráty.

Řecké kampaně se zúčastnila ze základen v Albánii jednotka 116. Gruppo, později se přesunula k útoku proti Krétě a k denním i nočním náletům na Maltu. Na jižním úseku fronty v Sovětském svazu používala Fiaty B.R.20M  38. a 116. Squadriglia. Další verze představuje 15 modernizovaných letounů B.R.20bis. Tyto stroje dostaly dva motory Fiat A.82 RC.42S o výkonu 932 kW ( 1 250 koní ), další obranné 7,7 mm kulomety a motoricky ovládanou hřbetní střeleckou věž. Počátkem roku 1943 došlo ke stažení zbývajících B.R.20M z bojové služby, jednotky, které je dříve používaly, přezbrojily na typy Cant Z.1007 nebo S.M.79. Celkem vzniklo 602 strojů B.R.20 všech verzí.

 
Stránka nepodporuje ani neschvaluje nic, co by souviselo s potlačováním základních lidských práv a svobod. Slouží výhradně k získávání informací k daným tématům.
© 2008 - druhasvetova.com      design by Jakub M.             admin \ archiv aktualizací \ o webu \ kontakt