Bloch M. B. 174 a M. B. 175 • Druhá světová válka • druhasvetova.com

 

Bloch M. B. 174 a M. B. 175

Základní technické údaje: M. B. 175 B – 3

Typ: lehký třímístný bombardovací/průzkumný letoun, hmotnost: prázdný 5 660 kg, plný 8 023 kg, rozměry: délka 12,43 m, rozpětí 17,95 m, výška 3,55 m, pohonná jednotka: dva hvězdicové motory Gnome – Rhone 14N – 48/4925 každý o výkonu 1 140 HP ( 805 kW ), výkony: max. rychlost 515 km/h ve výšce 5 200 m, dostup 11 000 m, dolet 1 600 km, výzbroj: dva kulomety MAC 1934 ráže 7,5 mm, pevný v přídi, dva kanony HS 404 ráže 20 mm nebo čtyři kulomety ráže 7,5 mm v zadním kokpitu, až 600 kg pum

Bloch M. B. 174 a 175, lehký bombardér a průzkumné letadlo, byly nejlepší stroje, které měli Francouzi v roce 1940 k dispozici. Již v roce 1936 začaly v Blochově firmě konstrukční práce na prototypu ( M. B. 170.01 ), který vzlétl v únoru roku 1938. Po některých změnách vznikl další prototyp M. B. 174, jenž se poprvé zvedl od země v lednu 1939. Letové zkoušky probíhaly zpočátku dobře, poté se projevily problémy s chlazením motoru. První sériové modely byly dodány v březnu 1940.

Tento typ se projevil jako prvotřídní průzkumný letoun, ale pumovnice byla příliš malá a nevešlo se do ní více než 50 kg pum. Od 50. vyrobeného stroje byla pumovnice zvětšena ( verze M. B. 175 ). Po porážce Francie bylo vyrobeno ještě 25 kusů. Vzhledem ke skutečnosti, že zajištění motory Gnome – Rhone neustále vázlo, bylo 23 strojů vybaveno americkými motory Pratt a Whitney jako model M. B. 176. Většina M. B. 174, 175 a M. B. 176, jež byly k 10. červnu ve výzbroji, byla ještě před okupací zničena. Některé stroje odlétly do neobsazené části Francie. Luftwaffe použila několik ukořistěných a 56 letounů M. B. 175 zhotovených z již vyrobených dílů jako cvičná letadla.

 
Stránka nepodporuje ani neschvaluje nic, co by souviselo s potlačováním základních lidských práv a svobod. Slouží výhradně k získávání informací k daným tématům.
© 2008 - druhasvetova.com      design by Jakub M.             admin \ archiv aktualizací \ o webu \ kontakt