Pasový tahač M4 – Druhá světová válka – druhasvetova.com

 

Pásový tahač M4

Základní technické údaje: Pásový tahač  M4

Hmotnost: 14 288 kg, rozměry: délka 5,230 m, šířka 2,460 m, výška 2,520 m, pohonná jednotka: 6válcový vodou chlazený řadový zážehový motor o výkonu 210 HP ( 154,6 kW ), výkony: maximální rychlost 53 km/h, dojezd na silnici 280 km, brodivost 1 m, užitečný náklad: 17 000 kg, výzbroj: některá vozidla byla vybavena těžkým kulometem Browning ráže 12,7 mm

M4 High Speed Tractor vznikl na základě poptávky armády Spojených států po novém samohybném tahači těžké dělostřelecké výzbroje – protiletadlového kanonu M1 ráže 90 mm, kanonu M2 Long Tom ráže 155 mm anebo houfnice M1 ráže 203 mm. Vývojové a konstrukční práce začaly v roce 1941, východiskem byla konstrukce podvozku lehkých tanků M2A1. V roce 1942 dostal tento nový tahač, který vyráběla firma Allis – Chalmers, označení M4 a byl předán jednotkám.

M4 měl k dispozici až 10 míst pro celé dělostřelecké mužstvo v přední části a mohl se pochlubit i velkým prostorem na zásoby munice. V prostřední části vozidla byl umístěn motor. Pro nakládání těžkých děl byl k dispozici malý jeřáb s nosností břemene 13 t v horní části na zadním konci nad spojkou přívěsu a naviják o tažné síle 13 t. Na střeše kabiny posádky byl často umístěn otočný kruh s protiletadlovým kulometem Browning ráže 12,7 mm.

Firma Allis – Chalmers vyrobila v letech 1943 – 1945 asi 5 500 vozidel toho typu a ta se všech úkolů zhostila výborně – ať již na komunikacích, nebo v terénu. Po válce byly tyto pásové traktory využívány v rámci americké vojenské pomoci armádám různých zemí, například Brazílii, Japonska, Pákistánu a Jugoslávie. Také mladý, tehdy západoněmecký Bundeswehr měl z těchto dodávek prospěch a na počátku 60. let minulého století byla část těchto vozidel využívána k tahání těžkých děl.

 
Stránka nepodporuje ani neschvaluje nic, co by souviselo s potlačováním základních lidských práv a svobod. Slouží výhradně k získávání informací k daným tématům.
© 2008 - druhasvetova.com      Design by Jakub M.      o tomto webu \ kontakt